اولین فلکه و پل معلق جهان ویژه دوچرخه سواران

به گزارش اخبار ساخته ها؛ هوون‌رینگ (Hovenring)، اولین فلکه و مسیر دوچرخه سواری معلق جهان به شمار می‌رود. این سازه‌ی جالب که در کشور هلند ساخته شده، دسترسی محلی بین شهر آیندهون (Eindhoven) و بخش‌های حومه‌ی آن یعنی وِلدهون (Veldhoven) و میرهون (Meerhoven) را میسر نموده است. به همین دلیل است که آن را هوون‌رینگ به معنی "حلقه‌ای از هون‌ها " می‌نامند.

ایده‌ی اصلی ساخت، آن در سال 2008 و به دنبال افزایش ترافیک در این مسیر به ذهن کارشناسان رسید. در نتیجه تصمیم گرفته شد مسیری مجزا و ایمن برای دوچرخه و موتور سواران مهیا شود.

این اثر معماری توسط گروه مهندسی" Ipv Delft "طراحی و اجرا شده  و دارای بخش‌های متعددی است که از آن جمله می‌توان به یک دکل میانی با ارتفاعی در حدود 70 متر، 24 عدد کابل و یک عرشه‌ی مدور پل گونه اشاره کرد که تقریبا از 1.000 تن فولاد ساخته شده است.

کابل‌هایی که به آنها اشاره کردیم، همگی از قسمت دکل به قسمت درونی سکوی مدور متصل شده‌اند، درست در جایی که سکو خود به وزنه‌ی تعادلی مدور(Counterweight) ساخته شده از بتون، اتصال یافته است. این امر کمک می‌کند تا از پیچ خوردن کابل‌ها حول قسمت درونی سکو (قطر این سکو 72 متر است) جلوگیری شود.

برای کمک به تضمین ایستایی و سکون هر چه بیشتر پل، در بخش‌هایی از عرشه‌ از بتون نیز استفاده شده، همچنین  پشتیبان‌هایی به شکل حرف M  روی زمین و زیر هر ورودی  پل قرار داده شده که به پل متصل شده‌اند،  بدین صورت شاهد استحکام هر چه بیشتر این پل هستیم.

ساخت هوون‌رینگ در 11 فوریه 2011 آغاز شد و اولین گذرگاه آن درسوم دسامبر همان سال افتتاح گردید؛ اما به فاصله اندکی بعد از گشایش، به دلیل نوسانات غیر قابل پیش بینی و غیر منتظره‌ای که به دلیل وزش باد و ارتعاشات کابل‌ها ایجاد شده بودند ناگزیر بسته شد.

 پس از مطالعات گسترده‌ای که توسط کارشناسان سازه صورت گرفت، دو نوع ضربه گیر (Damper) و تنظیم کننده جریان هوا با فرکانس‌های بالا و پائین به کابل‌ها متصل شدند تا مشکل نوسانات را حل کنند.

پس از رفع این مشکل،  پل مجدداً به صورت رسمی اما تکنیک‌های نور پردازی در جلوه‌دهی به سازه‌های امروز نقشی موثر ایفا می‌کنند که در مورد این پل نیز سعی شده این روند به بهترین وجه ممکن انجام شود.

نخستین جزء نور دهنده‌ی آن در قسمت عرشه‌ی مدور مرکزی گنجانده شده است. از این رو فاصله‌ی ایجاد شده بین وزنه تعادلی و عرشه مرکزی را با صفحات آلومینیومی، صفحات نیمه شفاف و فراتاب و بخش نور پردازی پر کردند، که در نتیجه آن این قسمت به صورت یک حلقه‌ی روشن و نورانی در شب قابل مشاهده است. این عرشه چراغانی شده و حلقه‌ای نورانی آن، جذابیت و تأثیرگذاری هر چه بیشتر  پل را در تاریکی شب تضمین می‌کند. در 29 ژوئن 2012 بازگشایی شد.

اما تکنیک‌های نور پردازی در جلوه‌دهی به سازه‌های امروز نقشی موثر ایفا می‌کنند که در مورد این پل نیز سعی شده این روند به بهترین وجه ممکن انجام شود. نخستین جزء نور دهنده‌ی آن در قسمت عرشه‌ی مدور مرکزی گنجانده شده است. از این رو فاصله‌ی ایجاد شده بین وزنه تعادلی و عرشه مرکزی را با صفحات آلومینیومی، صفحات نیمه شفاف و فراتاب و بخش نور پردازی پر کردند، که در نتیجه آن این قسمت به صورت یک حلقه‌ی روشن و نورانی در شب قابل مشاهده است. این عرشه چراغانی شده و حلقه‌ای نورانی آن، جذابیت و تأثیرگذاری هر چه بیشتر  پل را در تاریکی شب تضمین می‌کند.

این اجزاء نورانی همچنین در قسمت نرده و حفاظ پل نیز کار گذاشته شدند، جایی که لامپ‌های LED سکوی پل را چراغانی می‌کردند. سرانجام پروژکتورهایی هم در سطح درونی وزنه تعادلی مدور کار گذاشته شد تا تقاطعی که در قسمت زیرین این پل واقع شده نیز بی نصیب نمانده و چراغانی شود.

انتهای پیام/